Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585

Name: Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585
Brand: SPARK
SKU: 54585
Price: 49706 UAH
Availability: OutOfStock

Виробник: SPARK Код товару: 54585

Все про товар

Опис

Характеристики

Відгуки 0

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 2

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 3

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 4

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 5

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 6

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 7

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 8

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 9

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 10

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 11

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 12

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 13

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 14

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 15

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585 - зображення 16

Немає в наявності

49 706 грн

Бажаєте дізнатись коли ціна зміниться?

Ціна в бонусних балах: 49706

Бонусні бали: 497.06

Виробник:SPARK

Гарантія:12 міс

Ємність акумулятора:7 Аг

Вага:117 кг

Витрата палива:2,8 л/100 км

Гальма:Дискові гідравлічні

Двигун:FT163FML

Живлення:Бензин

Кількість місць:2

Кількість циліндрів:1

Кількість швидкостей:5

Доставка

Нова Пошта - відправимо сьогодні

Курʼєром по Хмельницькому

від 300грн

Оплата

Безготівковий (з ПДВ і без ПДВ)

Онлайн оплата (Visa/Mastercard)

Оплата частинами (МоноБанк)

Оплата частинами (ПриватБанк)

Миттєва розстрочка (ПриватБанк)

Посилка в кредит (Нова Пошта)

Гарантія на товари

- Тільки оригінальні товари від виробників

Бонуси за покупки

- Нарахування бонусних балів за кожну покупку

Політика Конфіденційності

- Ваші дані надійно захищені!

Мотоцикл SPARK SP200R-27 54585

49 706 грн

Опис

Опис мотоцикла SP200R-27

SPARK SP200R-27 — модель, що є лідером у лінійці універсальних дорожніх мотоциклів SPARK. У новій версії 2018 року мотоцикл не тільки зберіг, а навіть поліпшив свій чудовий динамічний зовнішній вигляд і прекрасні технічні характеристики, які видає 197-кубовий двигун із балансувальним валом. Він отримав нову задню підвіску зі здвоєним газовим амортизатором, новий задній щиток, нові покажчики поворотів і ще деякі «дрібниці». Треба зазначити, що ці зміни тільки зміцнили імідж моделі як мотоцикла «для вимогливих любителів». І дійсно: відмінний «движок», зручна посадка, хватке інформативне кермо, комфортні амортизатори, обтічна форма — усе так і вабить натиснути на кнопку стартера й полинути вдалечінь. А якщо раптом виникне перешкода, то надійні дискові гальма завжди зможуть вчасно зупинити стрімкий рух. Утім, розповімо про все за чергою, а тим часом зауважимо, що SP200R-27 не став менш доступним за ціною, але став відчутно впевненіше почувати себе на наших далеко не ідеальних шосейних дорогах, та й на ґрунтовці теж не підведе.

Кольорова гамма

Модель SP200R-27 з 2018 року випускається в шести колірних варіантах:чорний, синій, червоний, оранжевий, зелений і білий. Як то кажуть, на будь-який смак.

Спортивний образ

Дизайн машини повною мірою відповідає найвищим вимогам як з питань ергономіки, так і з погляду сучасної мотоестетики. Стрімкий агресивний профіль, стрілоподібні боковини паливного бака, великорельєфна перфорована накладка на глушник — усе це створює візуальне відчуття швидкості навіть у стоячого мотоцикла.

Обводи й бокові виноси бензобака формують повітряні потоки, які плавно оточують водія з боків. За такої умови нижня частина потоку повітря, що набігає, спрямовується на ребра головки циліндрів, забезпечуючи відмінне охолодження. А обтічний передній щиток перекидає фронтальний потік під гострим кутом вгору, відчутно знижуючи вітрове навантаження на водія. Про переважну орієнтацію аеродинаміки мотоцикла на рух із підвищеними швидкостями говорить також і форма щитка переднього колеса, і «літакового» виду обтічник сидіння, з ретельно вписаним у загальну концепцію заднім ліхтарем оригінальної конструкції, і рукоятки для пасажира, що нагадують крила.

Сидіння є дворівневим – це не тільки робить посадку водія більш щільною й комфортною, але й дозволяє йому краще відчувати й контролювати динаміку руху мотоцикла. А для пасажира верхнє розташування заднього сидіння покращує огляд поверх мотошолома водія. До речі, повна вантажопідйомність мотоцикла — 150 кг. Заднє захисне крило на попередній версії було двосегментне і кріпилося безпосередньо на маятнику задньої вилки. Така конструкція непогано працює на асфальті, але на мокрій степовій дорозі користі від неї небагато. Тому у версії 2018 року було прийнято рішення встановити повноцінне заднє крило подовженої форми, що прекрасно захищає від бруду за будь-яких дорожніх обставин.

Функціональна оптика

Продовжуючи тему дизайну й ергономіки, не можна не згадати пристрої освітлення і світлової сигналізації. Багатосегментна фара оригінальної форми оснащена яскравою дворежимною (ближнє й дальнє світло) автомобільною лампою, а також сучасними світлодіодними габаритними вогнями. Світлодіодними є також передні й задні покажчики поворотів, повторювачі на боковинах паливного бака й ліхтар освітлення номерного знака. До речі, для підвищення безпеки під ліхтарем номерного знака й на обох стійках передньої вилки закріплені світловідбивачі. А передні й задні покажчики поворотів встановлені на еластичних тримачах і абсолютно травмобезпечні. До того ж вони взаємозамінні.

Панель приладів: максимальна інформативність

На мотоциклі встановлена сучасна електронна панель приладів, що не має механічних частин, уся інформація виводиться на підсвічений РК-дисплей. Колір підсвічування можна обрати з чотирьох варіантів: червоний, синій, оранжевий і зелений. Показання тахометра й кількість палива в баку відображаються у вигляді інтуїтивно зрозумілих графічних діаграм, показання спідометра й одометра виводяться в цифровому вигляді. Є також індикатор заряду АКБ і годинник. Над РК-екраном розміщені світлові індикатори нейтральної передачі й номера включеної передачі, а також дальнього світла й поворотів.

Ергономіка

В цілому дизайн і ергономіка мотоцикла залишають відчуття продуманості і завершеності всіх елементів. Все функціонально і раціонально, все на своєму місці, потрібного розміру і форми. У той же час немає ніяких непотрібних «архітектурних надмірностей», несучих чисто декоративну функцію. До речі, про функціональність: і пасажирські, і водійські підніжки по обидва боки зроблені відкидними. Це дуже зручно: вони не чіпляються за ноги, якщо виникає необхідність перекотити мотоцикл вручну.

Кермо зручне, класичне, з широким хватом. Рукоятки еластичні, з пластиковими захисними закінцівками. Дзеркала заднього виду ідеально вписані в загальну концепцію дизайну, закріплені на кронштейнах з підвищеною жорсткістю для зниження вібрації і рознесені по сторонам на максимальну ширину, щоб забезпечити огляд ззаду і не загороджувати огляд спереду.

Двигун і трансмісія

Перейдемо до розгляду силової й ходової частин мотоцикла. Як ми зазначили на початку, на мотоциклі встановлений одноциліндровий 4-тактний верхньоклапанний бензиновий двигун із повітряним охолодженням. Марка двигуна FT163FMJ. Обсяг циліндра 197 куб. см, номінальна потужність 15,0 к. с. (11,0 кВт) (при 8500 ± 500 об/хв). Максимальний крутний момент — 13,0 Нм при 5500 об/хв. Особливістю цього двигуна є наявність балансувального вала у конструкції, що значно знижує вібрацію й покращує динамічні характеристики, особливо на низьких і середніх обертах. Потужності і прийманості двигуна достатньо, щоби можна було на хорошій дорозі і за сприятливих погодних умов рухатися зі швидкістю 110 км/год і навіть більше.

Звісно, запалювання електронне, CDI, електростартер і кікстартер. Коробка передач традиційна мотоциклетна п’ятишвидкісна, некругова: перша передача – важіль вперед, інші – важіль назад. Нейтраль – між першою і другою передачами. Зчеплення механічне, багатодискове, у масляній ванні. Паливо — неетильований бензин з октановим числом не нижче 92. Паливний бак вміщує 13,5 літрів палива. Тип моторного масла — напівсинтетичне моторне, класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.

Привід заднього ведучого колеса — відкрита ланцюгова передача, зірочки зліва. Зверху ланцюг закритий пластиковим кожухом. Вилка задньої підвіски виконана з прямокутного профілю, механізм натягу ланцюга на обох пір’ях вилки прибраний всередину для захисту від вологи та бруду. Амортизатори газомасляні з ресивером, пружина змінного кроку й діаметра. Таке поєднання дозволяє з одного боку зберігати повний контроль над мотоциклом у разі проходження поворотів і віражів, з іншого боку — ефективно гасити коливання підвіски на нерівній дорозі й забезпечувати комфорт водієві й пасажирові. Передня підвіска традиційна телескопічна, перевернутого типу, на масляних амортизаторах. Колісні диски легкосплавні, литі, п’ятиспицеві, практично не створюють інерційного моменту під час розгону і гальмування мотоцикла.

Гальма дискові, гідравлічні і спереду, і ззаду. Для швидкісної машини це важлива перевага, бо дає можливість гарантовано зупинити її на мінімальній дистанції гальмування. Загалом, SPARK SP200R-27 – це той мотоцикл, на якому ви будете не просто їздити кожен день у ваших справах, а й отримувати від цього неабияке задоволення.

Характеристики

Основні

Виробник

SPARK

Гарантія

12 міс

Ємність акумулятора

7 Аг

Вага

117 кг

Витрата палива

2,8 л/100 км

Гальма

Дискові гідравлічні

Двигун

FT163FML

Живлення

Бензин

Кількість місць

Кількість циліндрів

Кількість швидкостей

Колір

Червоний, чорний, червоний з чорним

Колеса

17"/17"

Максимальне навантаження

150 кг

Напруга акумулятора

12 В

Об'єм двигуна

196 куб.см

Об'єм мастильного бака

1 л

Об'єм паливного бака

13,5 л

Потужність

11 кВт

Потужність двигуна

15 к.с

Тип акумулятора

Гелевий

Тип двигуна

4-тактний

Фари

Так

Швидкість руху

115 км/год

Країна бренду

Україна

Відгуки

Відгуків про цей товар ще не було.

Немає відгуків про цей товар, станьте першим, залиште свій відгук.